BAB X Open Services Gateway Initiative (OSGi)
Open Service Gateway Initiative (OSGI)
OSGI (Open Service Gateway Initiative) adalah sebuah
rencana industri untuk cara standar untuk menghubungkan perangkat seperti
perangkat rumah tangga dan sistem keamanan ke Internet. OSGI berencana
menentukan program aplikasi antarmuka (API) untuk pemrogram menggunakan, untuk
memungkinkan komunikasi dan kontrol antara penyedia layanan dan perangkat di
dalam rumah atau usaha kecil jaringan. OSGI API akan dibangun pada bahasa
pemrograman Java. Program java pada umumnya dapat berjalan pada platform sistem
operasi komputer. OSGI adalah sebuah interface pemrograman standar terbuka.
The OSGI Alliance (sebelumnya dikenal sebagai Open
Services Gateway inisiatif, sekarang nama kuno) adalah sebuah organisasi
standar terbuka yang didirikan pada Maret 1999. Aliansi dan anggota –
anggotanya telah ditentukan sebuah layanan berbasis Java platform yang dapat
dikelola dari jarak jauh.
A.
Spesifikasi OSGI
Inti bagian dari spesifikasi adalah suatu kerangka
kerja yang mendefinisikan aplikasi model manajemen siklus hidup, sebuah layanan
registrasi, sebuah lingkungan eksekusi dan modul. Berdasarkan kerangka ini,
sejumlah besar OSGI layers, API, dan Jasa telah ditetapkan.
Spesifikasi OSGI yang dikembangkan oleh para anggota
dalam proses terbuka dan tersedia untuk umum secara gratis di bawah Lisensi
Spesifikasi OSGI. OSGI Alliance yang memiliki program kepatuhan yang hanya
terbuka untuk anggota. Pada Oktober 2009, daftar bersertifikat OSGI
implementasi berisi lima entri.
Spesifikasi OSGI yang sekarang digunakan dalam
aplikasi mulai dari ponsel ke open source Eclipse IDE. Wilayah aplikasi lain
meliputi mobil, otomasi industri, otomatisasi bangunan, PDA, komputasi grid,
hiburan (misalnya iPronto), armada manajemen dan aplikasi server. Adapun
spesifikasi yang lain dimana OSGI akan dirancang untuk melengkapi standar
perumahan yang ada, seperti orang – orang LonWorks (lihat kontrol jaringan),
CAL, CEBus, HAVi, dan lain-lain.
1. Bundel
Kumpulan jar normal komponen dengan nyata tambahan
header. Sebuah bundel adalah sekelompok kelas Java dan sumber daya tambahan
yang dilengkapi dengan rincian file pada MANIFEST.MF nyata semua isinya, serta
layanan tambahan yang diperlukan untuk memberikan kelompok termasuk kelas Java
perilaku yang lebih canggih, dengan tingkat deeming seluruh agregat sebuah komponen.
2. Layanan
Layanan yang menghubungkan lapisan bundel dalam cara
yang dinamis dengan menawarkan, menerbitkan dan menemukan model dapat mengikat
Java lama untuk menikmati objek (POJO). Siklus hidup menambahkan lapisan bundel
dinamis yang dapat diinstal, mulai, berhenti, diperbarui dan dihapus. Buntalan
bergantung pada lapisan modul untuk kelas loading tetapi menambahkan API untuk
mengatur modul – modul dalam run time. Memperkenalkan lapisan siklus hidup
dinamika yang biasanya bukan bagian dari aplikasi. Mekanisme ketergantungan
luas digunakan untuk menjamin operasi yang benar dari lingkungan.
3. Layanan Registrasi (Services-Registry)
API
untuk manajemen jasa (ServiceRegistration, ServiceTracker dan
ServiceReference).
OSGi
Alliance yang telah ditentukan banyak layanan. Layanan yang ditentukan oleh
antarmuka Java. Kumpulan dapat mengimplementasikan antarmuka ini dan
mendaftarkan layanan dengan Layanan Registri. Layanan klien dapat menemukannya
di registri, atau bereaksi ketika muncul atau menghilang.
4.
Siklus Hidup (Life-Cycle)
API untuk manajemen siklus hidup untuk (instal,
start, stop, update, dan uninstall) bundel.
5. Modul
Lapisan yang mendefinisikan enkapsulasi dan
deklarasi dependensi (bagaimana sebuah bungkusan dapat mengimpor dan mengekspor
kode).
6. Keamanan
Layer yang menangani aspek keamanan dengan membatasi
fungsionalitas bundel untuk pra didefinisikan kemampuan.
7. Pelaksanaan Lingkungan
Mendefinisikan metode dan kelas apa yang tersedia
dalam platform tertentu. Tidak ada daftar tetap eksekusi lingkungan, karena
dapat berubah sebagai Java Community Process menciptakan versi baru dan edisi
Jawa. Namun, set berikut saat ini didukung oleh sebagian besar OSGI
implementasi:
Ø CDC-1.0/Foundation-1.0
Ø CDC-1.1/Foundation-1.1
Ø OSGi/Minimum-1.0
Ø OSGi/Minimum-1.1
Ø JRE-1.1
Ø Dari
J2SE-1.2 hingga J2SE-1,6
BAB XI Kolaborasi Antar muka Otomotif Multimedia
Kolaborasi Antarmuka Otomotif Multimedia Fungsional dan Struktural
The Automotive Multimedia Interface Collaboration (AMIC) didirikan pada
tahun 1998 dengan tujuan untuk mengembangkan serangkaian spesifikasi umum untuk
multimedia interface ke sistem elektronik kendaraan bermotor untuk
mengakomodasi berbagai berbasis komputer perangkat elektronik di dalam
kendaraan. Para pendiri berinisiatif ini terdiri dari Daimler-Chrysler, Ford,
General Motors, Renault dan Toyota, namun sekarang anggotanya semua kelompok
pembuat auto utama dan dengan demikian menyediakan kesempatan strategis baru
untuk mencapai suatu set umum industri mobil persyaratan sebagai dasar untuk
konvergensi pasar.
Untuk berbagai alasan, kendaraan telah tertinggal di belakang rumah dan
perangkat komputasi mobile ketika datang ke alat produktivitas dan multimedia.
Keamanan, kehandalan, biaya, dan desain waktu memiliki semua faktor dalam
produsen mobil menunda penerimaan teknologi baru.
Organisasi seperti Otomotif Kolaborasi Multimedia Interface (AMI-C)
memiliki kesempatan untuk menjadi kekuatan pendorong di belakang upaya
standardisasi. The Otomotif Multimedia Interface Collaboration (AMI-C)
mengumumkan di seluruh dunia cipta penugasan dari 1394 spesifikasi teknis
otomotif ke Trade Association 1394 AMI-Cberikut dokumen sekarang milik 1394TA:
AMI-C 3023 Power Management
Specification
AMI-C 3013 Power Management
Architecture
AMI-C 2002 1.0.2 Common Message Set
Power Management
AMI-C 3034 Power Management Test
Documents
AMI-C 4001 Revision Physical Speci
.cation
1. Mengetahui bagaimana Arsitektur Kolaborasi Antarmuka
Otomotif Multimedia
Pengertian dari Kolaborasi Antar muka Otomotif Multimedia adalah sebuah
kelompok yang dibuat oleh pembuat untuk menciptakan standar umum yang digunakan
untuk mengatur bagaimana cara kerja perangkat elektronik, seperti komputer dan
hiburan unit, berkomunikasi dengan kendaraan. Automotive Multimedia Interface
Collaboration (AMIC) mengatakan akan menjadi tuan rumah tiga update
internasional briefing untuk menjadi pemasok otomotif, komputer dan teknologi
tinggi industri elektronik. Briefing akan diadakan 23 Februari di Frankfurt,
Jerman; Februari 29 di Tokyo; dan Maret 9 di Detroit.
“AMIC telah membuat suatu kemajuan yang signifikan dalam satu tahun
terakhir ini dalam menyelesaikan struktur organisasi dan mencapai kesepakatan
mengenai persyaratan yang diperlukan untuk hardware dan software baik di masa
depan mobil dan truk,” Juru bicara AMIC Dave Acton berkata, “Dan sekarang sudah
saatnya bagi kita untuk bertemu dengan pemasok dan mereka yang tertarik untuk
menjadi pemasok untuk memastikan kami pindah ke tahap berikutnya pembangunan
kita bersama-sama”. Acton menekankan bahwa AMIC terbuka untuk semua pemasok
yang tertarik bisnis elektronik. AMIC dibentuk pada bulan September l998 dan
saat ini dipimpin oleh 12 produsen otomotif dan anak perusahaan yang meliputi:
BMW, Daimler-Chrysler, Ford, Fiat, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan,
PSA / Peugeot-Citroen, Renault, Toyota, dan VW. Seorang juru bicara mengatakan
kelompok AMIC berencana untuk mendirikan sebuah kantor di San Francisco di masa
depan.
Kolaborasi Antar muka Otomotif Multimedia adalah sebuah kelompok yang
dibuat oleh pembuat (maker) untuk menciptakan standar umum yang digunakan untuk
mengatur bagaimana cara kerja perangkat elektronik, seperti komputer dan
hiburan unit, berkomunikasi dengan kendaraan. Memiliki anggota: Fiat, Ford,
General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan, PSA Peugeot-Citroen, Renault.
Sedangkan pengertian AMI-C adalah organisasi global yang mewakili mayoritas
dunia produksi kendaraan.
AMI-C mengembangkan dan standarisasi yang umum multimedia dan telematika
otomotif antarmuka untuk kendaraan jaringan komunikasi. Tujuan dari kolaborasi
antar mukaotomotif multimedia antar lain:
Menyediakan interface standar untuk
memungkinkan pengendara mobil untuk menggunakan berbagai media, komputer dan
perangkat komunikasi – dari sistem navigasi dan hands-free telepon selular,
melalui manusia maju / mesin sistem antarmuka, termasuk pengenalan suara dan
sintesis, untuk dipersembahkan komunikasi jarak dekat ( DSRC) sistem untuk
kendaraan untuk infrastruktur komunikasi dan sistem mobil seperti airbag, pintu
kunci dan diagnostik input / output
Meningkatkan pilihan dan mengurangi
keusangan sistem elektronik kendaraan
Memotong biaya keseluruhan informasi kendaraan
dan peralatan hiburan dengan meningkatkan ukuran pasar yang efektif dan
memperpendek waktu pengembangan – industri otomotif efektif terdiri dari banyak
pasar yang kecil karena setiap platform kendaraan sering mengandung berbagai
adat-mengembangkan komponen dan platform yang khas hanya sekitar 50.000 unit
Menawarkan standar terbuka dan
spesifikasi untuk informasi interface dalamkendaraan dan antara kendaraan dan
dunia luar
2.
Bagaimana Fungsional
Kolaborasi Antarmuka Otomotif Multimedia Telematika
Antarmuka Otomotif Multimedia Telematika yang
dimaksud disini adalah Automotive Multimedia Interface Collaboration atau yang
lebih dikenal dengan singkatan AMI-C, adalah suatu bentuk pengembangan dan
stadarisasi yang umum multimedia dan telematika otomotif untuk kendaraan
antarmuka jaringan komunikasi. Adapun tujuan dari adanya AI-C ini adalah :
1.
Untuk menyediakan
interface yang berstandar, sehingga memungkinkan seorang pengendara kendaraan
(mobil) dapat menggunakan perangkat lain melalui berbagai media, komputer,
perangkat komunikasi dari sistem navigasi dan handsfreeyang biasa digunakan
pada telepon selular.
2.
Untuk meningkatkan
berbagai macam pilihan yang dapat digunakan oleh user dan juga untuk mengurangi
keusangan sistem elektronik kendaraan.
3.
Untuk memotong biaya
yang dikeluarkan untuk keseluruhan informasi kendaraan dan juga peralatan
hidubran dengan meningkatkan ukuran pasar yang efektif dan memperpendek waktu
pengembangan industri otomotif efektif. Karena banyak jumlah kendaraan
yang sering mengandung berbagai adat mengembangkan komponen dan platfor yang
khas hanya sekitar 50.000 unit.
4.
Untuk menawarkan
standar terbuka dan spesifikasi bagi informasi interface dalam kendaraan dan
antara kendaraan dengan dunia luar.
Pada dasarnya kolaboasi antarmuka otomotif
multimedia itu sendiri adalah sebuah organisasi yang mana organisasi ini
dibentuk guna menciptakan standarisasi dunia yang digunakan dalam mengatur
bagaimana sebuah perangkatelektronik dapat bekerja sebagaimana yang diharapkan.
Dimana setiap alat elektronik ini harus dapat bekerja dengan selaras sehingg
kendaraan dapat lebih handal ketika digunakan. Sebelum memasang perangkat ini,
alangkah baiknya untuk terlebih dahulu mencocokkan dengan jenis atau tipe
kendaraan yang digunakan, karena pada dasarnya belum tentu perangkat yang akan
dipasang akan selalu cocok dengan kendaraan yang digunakan, karena itulah perlu
dibuat standarisasi kolaborasi antarmuka multimedia.
Sudah terdapat beberapa anggota yang aktif
dalam organisasi Automotive Multimedia Interface Collaboration (AMI-C),
diantaranya adalah : Fiat, Ford, General Motors, Mitsubishi, Nissan, PSA
Peugeot-Cotroen, dan Renault.
3.
Bagaimana Struktural Kolaborasi Antarmuka Otomotif Multimedia Telematika
Automotive Multimedia Interface Kolaborasi (AMIC) mengatakan
akan menjadi tuan rumah tiga update internasional briefing untuk menjadi
pemasok otomotif, komputer dan teknologi tinggi industri elektronik. Briefing
akan diadakan 23 Februari di Frankfurt, Jerman; Februari 29 di Tokyo; dan Maret
9 di Detroit.
“AMIC telah membuat suatu
kemajuan yang signifikan dalam satu tahun terakhir ini dalam menyelesaikan
struktur organisasi dan mencapai kesepakatan mengenai persyaratan yang
diperlukan untuk hardware dan software baik di masa depan mobil dan truk,”
Jurubicara AMIC Dave Acton berkata, “Dan sekarang sudah saatnya bagi kita untuk
bertemu dengan pemasok dan mereka yang tertarik untuk menjadi pemasok untuk
memastikan kami pindah ke tahap berikutnya pembangunan kita bersama-sama. “
Acton menekankan bahwa AMIC terbuka untuk semua pemasok yang
tertarik bisnis elektronik. AMIC dibentuk pada bulan September l998 dan saat
ini dipimpin oleh 12 produsen otomotif dan anak perusahaan yang meliputi: BMW,
DaimlerChrysler, Ford, Fiat, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan, PSA /
Peugeot-Citroen, Renault, Toyota, dan VW. Seorang juru bicara mengatakan
kelompok AMIC berencana untuk mendirikan sebuah kantor di San Francisco di masa
depan.
BAB XII Proses Komunitas
Java (Java Community Process JCP)
Proses komunikasi java, java community process JCP dan Virtual
Machine
Bagi orang-orang yang
bekerja atau terlibat dibidang teknologi, khususnya ilmu komputer, tentunya
sudah tidak asing lagi dengan bahasa pemrograman java (Java Programming).
Dengan berbagai kelebihan dan keunggulannya, java menjadi begitu populer dalam
mengembangkan sebuah aplikasi. Bukan hanya aplikasi desktop, tetapi juga
aplikasi mobile, enterprise, web (applet) dan sebagainya. Selain itu juga Java
sangat fleksibel karena mendukung konsep multi platform dan yang terpenting
Java bersifat open source (dikeluarkan oleh Sun Microsystems) sehingga dari
waktu ke waktu bahasa Java dapat dikembangkan dengan sangat cepat melalui umpan
balik yang diberikan oleh para user.
Mengingat kepopuleran
dari Java ini, maka banyak terdapat komunitas-komunitas yang dapat memberikan
umpan balik dalam mengembangkan bahasa Java. Komunitas ini dikenal dengan
istilah Proses Komunitas Java (Java Community Process / JCP) yang didirikan
pada tahun 1998, adalah mekanisme formal yang memungkinkan pihak yang
berkepentingan untuk mengembangkan spesifikasi teknis standar untuk teknologi
Java. Siapapun bisa menjadi Anggota JCP dengan mengisi formulir yang tersedia
di situs JCP. Keanggotaan JCP untuk organisasi dan entitas komersial
membutuhkan biaya tahunan tetapi bebas untuk individu.
JCP melibatkan
penggunaan Permintaan Spesifikasi Java (Java Spesification Request / JSRs),
yaitu dokumen formal yang menggambarkan spesifikasi yang diusulkan dan
teknologi untuk menambah platform Java. Ulasan publik Formal JSRs akan muncul
sebelum JSR menjadi final dan Komite Eksekutif JCP menilainya di atasnya.
Sebuah JSR akhir menyediakan implementasi referensi yang merupakan implementasi
bebas dari teknologi dalam bentuk kode sumber dan Kompatibilitas Kit Teknologi
untuk memverifikasi API spesifikasi. Sebuah JSR menggambarkan JCP itu sendiri.
Seperti tahun 2009 , JSR 215 menggambarkan versi sekarang (2.7) dari JCP.
Sebagai sebuah
platform, Java memiliki dua buah bagian penting, yaitu Java Virtual Machine dan
Java Application Programmig (Java Api).
A.
Java Virtual Machine
Sekilas pengertian
Mesin virtual (Virtual Machine) dalam ilmu komputer adalah implementasi
perangkat lunak dari sebuah mesin komputer yang dapat menjalankan program sama
seperti layaknya sebuah komputer asli. Sedangkan dalam konteks JVM merupakan
mesin virtual yang digunakan secara khusus mengeksekusi berkas bytecode java.
Bytecode java sendiri dihasilkan saat proses kompilasi file java berekstensi
.java menjadi .class. Selain itu JVM merupakan perangkat lunak yang
dikembangkan secara khusus agar terlepas dari ketergantungan atas perangkat
keras serta sistem operasi tertentu. JVM menyediakan lingkungan kerja yang
dibutuhkan untuk menjalankan aplikasi berbasis java serta mengotomatisasikan
fitur-fitur seperti penanganan kesalahan.
Ø Konsolidasi server. Jika beberapa server menjalankan
aplikasi yang hanya memakan sedikit sumber daya, VM dapat digunakan untuk
menggabungkan aplikasi-aplikasi tersebut sehingga berjalan pada satu server
saja, walaupun aplikasi tersebut memerlukan sistem operasi yang berbeda-beda.
Ø Otomasi
dan konsolidasi lingkungan pengembangan dan testing. Setiap VM dapat
berperan sebagai lingkungan
yang berbeda, ini
memudahkan pengembang sehingga tidak perlu menyediakan lingkungan tersebut
secara fisik.
Ø Menjalankan
perangkat lunak terdahulu. Sistem operasi dan perangkat lunak terdahulu
dapat dijalankan pada sistem yang lebih baru.
Ø Memudahkan recovery
sistem. Solusi virtualisasi dapat
dipakai untuk rencana recovery
sistem yang memerlukan portabilitas dan fleksibilitas antar platform.
Ø Demonstrasi
perangkat lunak. Dengan teknologi VM, sistem operasi yang bersih dan
konfigurasinya dapat disediakan secara cepat.
KELEBIHAN VIRTUAL
MACHINE (VM)
Ø Hal keamanan.
VM memiliki perlindungan
yang lengkap pada berbagai sistem sumber
daya, yaitu dengan
meniadakan pembagian sumber
daya secara langsung, sehingga
tidak ada masalah proteksi dalam
VM. Sistem VM adalah kendaraan yang
sempurna untuk penelitian dan pengembangan sistem operasi. Dengan VM, jika
terdapat suatu perubahan pada satu bagian dari mesin, maka dijamin tidak akan
mengubah komponen lainnya.
Ø Memungkinkan untuk
mendefinisikan suatu jaringan
dari Virtual Machine (VM). Tiap-tiap bagian
mengirim informasi melalui
jaringan komunikasi virtual. Sekali
lagi, jaringan dimodelkan
setelah komunikasi fisik jaringan diimplementasikan pada perangkat
lunak.
KEKURANGAN VIRTUAL
MACHINE, Beberapa kesulitan utama dari konsep VM, diantaranya adalah:
Ø Sistem
penyimpanan. Sebagai contoh kesulitan dalam sistem penyimpanan adalah sebagai
berikut: Andaikan kita
mempunyai suatu mesin
yang memiliki 3 disk drive
namun ingin mendukung 7 VM. Keadaan
ini jelas tidak memungkinkan
bagi kita untuk dapat mengalokasikan setiap disk drive untuk tiap VM,
karena perangkat lunak untuk
mesin virtual sendiri akan membutuhkan ruang disk
secara substansial untuk menyediakan memori virtual dan
spooling. Solusinya adalah dengan menyediakan disk virtual atau
yang dikenal pula
dengan minidisk, dimana
ukuran daya penyimpanannya identik
dengan ukuran sebenarnya.
Dengan demikian, pendekatan VM
juga menyediakan sebuah antarmuka yang identik dengan perangkat keras yang
mendasari.
Ø Pengimplementasian
sulit. Meski konsep VM cukup baik, namun VM sulit diimplementasikan.
Contoh virtual machine
: Vmware, Xen VMM , Java VM
Jenis-jenis dari VM
adalah VM sistem di mana sebuah VM dapat menjalankan sebuah sistem operasinya sendiri,
kemudian VM proses di mana VM
hanya menjalankan sebuah proses saja. Kemudian VM juga dibagi berdasarkan
tingkat virtualisasinya, yaitu virtualisasi penuh yang
mensimulasikan seluruh fitur
perangkat keras sehingga memungkinkan perangkat lunak berjalan pada VM tanpa modifikasi.
Kemudian virtualisasi paruh,
di mana tidak
semua fitur perangkat keras
disimulasikan. Yang terakhir adalah virtualisasi asli, yang mana merupakan virtualisasi penuh
yang digabungkan dengan
bantuan perangkat keras yang
mendukung virtualisasi.
A.
Java API
API adalah seperangkat
fungsi standar yang disediakan oleh OS atau Bahasa. Dalam Java, API dimasukkan
ke dalam package-package yang sesuai dengan fungsinya. Platform Java sendiri
terbagi menjadi 3 bagian utama, yaitu :
Ø Java
Standard Edition (SE), sebuah standar API untuk merancang aplikasi desktop dan
applets dengan bahasa dasar yang mendukung grafis, keamanan, konektivitas basis
data dan jaringan.
Ø Java
Enterprose Edition (EE), sebuah inisiatif API untuk merancang aplikasi server
dengan mendukung penggunaan basis data.
Ø Java
Micro Edition (ME), sebuah API untuk merancang aplikasi yang berjalan pada
perangkat kecil seperti telepon genggam.
Sehingga untuk
masing-masing platform tersebut memiliki pustaka (library) APInya masing-masing
yang digunakan untuk mengembangkan sebuah aplikasi. Cara untuk menggunakan API
dalam java yaitu dengan melakukan import package atau class yang sudah tersedia
dalam java. Contoh dari package Java antara lainI/O, String, Math, Utility,
Swing dan sebagainya.
Gambar beberapa API pada Package Java
Sumber
:
ü http://bluewarrior.wordpress.com/
ü http://xdharizal.blogspot.com/
ü http://id.scribd.com/doc/45887390/Kolaborasi-Antar-Muka-Otomotif-Multimedia
ü http://ridodolrivera.blogspot.com/
ü http://cynthia-octavianti92.blogspot.com/
ü http://bramxenon.blogspot.com/
ü http://joanmathilda.wordpress.com/
Tidak ada komentar:
Posting Komentar